Le boxart, comme toujours chez Revell est très attractif.
La boîte (toujours en carton souple et à soufflet!!) est bien remplie, avec classiquement un sachet (refermable) avec les pièces, une notice couleur et les décalques.
le fuselage est coupé en deux, le "corps" et le nez. D'origine la maquette est prévue pour pouvoir donner suite à de multiples variantes (et le Mirage F1 en a eu des variantes !!!) mais les pièces se montent facilement moyennant un minimum de préparation.
Les ailes sont classiquement séparées en une pièce dessus et le dessous qui reprend la partie la plus épaisse de l'aile. C'est là que votre attention devra se porter car c'est juste sur ces deux assemblages que l'ajustage n'est pas au top.
Comme évoqué plus haut d'origine la maquette est prévue pour plusieurs versions, ce qui implique que certaines pièces iront direct à la boîte à rabiot. Ce sera le cas de deux des dérives (attention dans la boîte il y a deux versions proposées, qui ne portent pas la même dérive ni le même siège, mais Revell, dans sa notice, en a tenue compte donc rien à craindre si vous la suivez attentivement.
Le nez de la maquette est bien pour la version avec la perche de ravitaillement, mais trop long pour la version sans perche. En effet pour intégrer le système de ravitaillement, l'avion a été allongé de 7 cm en avant du par brise. Rassurez vous, ça ne fait qu'un millimètre à l'échelle. Perso je l'ai fait, mais au final ça n'a rien de choquant.
La grappe des emports est très complète, avec des missiles, des bombes, des bidons et des pods de reconnaissance ou de brouillage. Attention toutefois, chaque version a son propre jeux d'emport, ne mélangez pas tout.
Les parties transparentes sont bien brillantes et cristallines. Là aussi des pièces iront rejoindre la boîte à rabiot comme la verrière pour le F1 B par exemple.
La suite en détails:
La gravure est en creux, et par le jeux des moules à tiroirs, le dessus et le dessous de l'avion sont aussi bien représenté que les flancs.
Il en va de même pour les ailes.
La maquette comprend les deux types de siège utilisés sur le F1.
Les roues sans être exceptionnelles, sont correctes, mais si vous le voulez elles font partie des sets en résine édités pas CMK pour ce kit.
La baignoire et le puits de train avant. Sans être au top le niveau de détails est correcte et fera office de bonne base pour un éventuel détaillage.
Les entrées d'air du moteur sont moulées en un bloc, ce qui est une vrai prouesse, mais il faudra tout de même être attentif aux ajustages avec le fuselage lors du montage, un point récurant sur les maquette de Mirage, quelque soit le modèle et l'échelle...
La tuyère est bien détaillée, tout au plus pourrait on lui reprocher d'être un peu épaisse. Si c'est votre opinion, sachez que cette pièce fait aussi partie des sets édités en résine pour cet avion.
La grappe d'armement vaut la maquette à elle seule. En effet la diversité des emports tant français qu'étranger est tout simplement au top.
La notice, comme toujours chez Revell, est claire et les étapes se suivent de façon logique. Les nuances de couleurs sont données dans un tableau en début de notice dans la gamme Revell.
La maquette est fournie avec deux choix de décorations, pour deux variantes du F1. Le premier est un F1 CT (Chasse Tactique) du Normandie Niemen arborant une belle décoration spéciale aux couleurs du régiment.
La seconde représente un F1 C de l'EC 3/5 Comtat Venaissin. avec le classique camouflage gris bleu dessus et le ventre alu mat. A noter que Revell a interverti les intitulés sur les profiles de couleurs, l'avion du neuneu étant noté du 3/5 et inversement... petite erreur sans conséquence.
La planche de décalques est fine, bien imprimée, sans décentrage, et comporte les stencils. Une bonne chose, l'étoile pour l'avion du Neuneu est coupée en trois parties, ce qui, aux vues des formes de l'avion à cet endroit est plus que judicieux.
Pour conclure c'est une bonne petite maquette, on peu la recommander sans soucis à tous les maquettistes, sauf peut être les plus jeunes, pour lesquelles le nombres de pièces élevé pourrait être rédhibitoire.
Chaudement recommandé.
Ci dessous deux images de celui que j'ai monté il y a 4 ans:
Bon semaine à tous.
